2015美国共召回5120万辆汽车 您所不知道的汽车召回制度

去年我国一共召回缺陷汽车500多万辆，美国在2015年的召回数量为5120万辆。因为美国政府不仅主动发现问题、督促车企主动召回，同时也积极关注消费者是否完成召回，以彻底消除安全隐患。汽车召回数量多少无关乎于车主的安全，毕竟召回的仅是有缺陷的汽车，但爱车的我们是否真的了解汽车召回制度呢？

2015美国共召回5120万辆汽车 创历史新高

据报道，2015年美国汽车召回数量连续第二年创历史最高纪录，一方面由于近两年来美国监管者强烈打击安全性隐患，另一方面因为汽车制造商更加积极主动地上报车辆问题。

本周四美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）在华盛顿车展上宣布，2015年共计有868项召回计划，共召回车辆5120万辆。之前的纪录为2014年共计779项召回计划，共召回5100万辆汽车。

NHTSA局长Mark Rosekind在新闻发布会上表示，造成召回数量增多的部分原因是更加警惕地找到安全性漏洞，这非常有效。NHTSA同时公布了为期一年的电子广告标语“安全车辆，保护生命”（Safe Cars， Safe Lives），以此来鼓励人们尽快进行车辆检修。

这一纪录也表现在一系列行业丑闻之后，进行了详尽的车辆隐患调查，其中包括通用汽车点火开关缺陷，大众集团“排放门”丑闻以及高田安全气囊爆炸隐患等。从2005年至2013年，美国汽车行业每年从未召回超过2030万辆汽车。

继召回数量飙升后，NHTSA于上周宣布与18家汽车制造商在提高安全准则和召回完成率方面达成协议。

Rosekind表示，2015年召回数量飙升反映出NHTSA坚决执行安全规范，但是也指出NHTSA必须与行业合作，共同完成公路上零死亡的目标。Rosekind 还说：“NHTSA在过去的一年努力提升认定车辆隐患的方法，我们会继续坚持。我们希望与汽车制造商合作，帮助防范和认定安全隐患。”（环球网）

您所不知道的汽车召回制度

所谓汽车产品召回，就是按照法定的要求和程序，由缺陷汽车产品制造商进行的消除其产品缺陷的过程。包括制造商以有效方式通知销售商、修理商、车主等有关方关于缺陷的具体情况以及消除缺陷的方法等事项，并由制造商组织销售商、修理商等通过修理、更换、退货等具体措施消除其汽车产品缺陷。

汽车产品召回的法定情形

批量性汽车产品存在缺陷是汽车产品召回的法定原因，所谓缺陷，是指由于设计、制造、标识等原因导致的在同一批次、型号或者类别的汽车产品中普遍存在的不符合保障人身、财产安全的国家标准、行业标准的情形或者其他危及人身、财产安全的不合理的危险。生产者对其制造的汽车产品质量负责。具体而言，对在中国境内制造、出售的汽车产品存在缺陷的，由生产者负责召回，进口汽车产品存在缺陷的，由进口商负责召回。

对“缺陷”以外的汽车产品质量问题，由生产者、销售者依照产品质量法、消费者权益保护法等法律、行政法规和国家有关规定以及合同约定，承担修理、更换、退货、赔偿损失等相应的法律责任。

汽车产品的召回程序

缺陷汽车产品召回按照制造商主动召回和主管部门指令召回两种程序的规定进行。制造商自行发现，或者通过企业内部的信息系统，或者通过销售商、修理商和车主等相关各方关于其汽车产品缺陷的报告和投诉，或者通过主管部门的有关通知等方式获知缺陷存在，可以将召回计划在主管部门备案后，按照本规定中主动召回程序的规定，实施缺陷汽车产品召回。

制造商获知缺陷存在而未采取主动召回行动的，或者制造商故意隐瞒产品缺陷的，或者以不当方式处理产品缺陷的，主管部门应当要求制造商按照指令召回程序的规定进行缺陷汽车产品召回。我国《缺陷汽车产品召回管理条例》从以下三个方面对召回程序作了规定:

一是明确了召回启动程序。生产者获知汽车产品可能存在缺陷的，应当立即组织调查分析，确认汽车产品存在缺陷的，应当立即停止生产、销售、进口缺陷汽车产品，并实施召回；国务院产品质量监督部门经缺陷调查认为汽车产品存在缺陷的，也应当通知生产者实施召回。生产者认为其汽车产品不存在缺陷的，可以在规定期限内向国务院产品质量监督部门提出异议，国务院产品质量监督部门应当组织有关专家进行论证、技术检测或者鉴定。生产者既不按照通知实施召回又不在规定期限内提出异议的，或者经国务院产品质量监督部门组织论证、技术检测或者鉴定确认汽车产品存在缺陷的，国务院产品质量监督部门应当责令生产者实施召回，生产者应当立即停止生产、销售、进口缺陷汽车产品，并实施召回。

二是规定了召回实施程序。生产者实施召回，应当按照国务院产品质量监督部门的规定制定召回计划，并按照召回计划实施召回。对实施召回的缺陷汽车产品，生产者应当及时采取修正或者补充标识、修理、更换、退货等措施消除缺陷。国务院产品质量监督部门应当对召回实施情况进行监督，并组织与生产者无利害关系的专家对生产者消除缺陷的效果进行评估。

三是规定了召回报告程序。生产者应当按照国务院产品质量监督部门的规定提交召回阶段性报告和召回总结报告。

虽然汽车召回和三包都是为了解决汽车出现的一些质量问题，维护消费者的合法权益。但就问题的性质、法律依据、对象、范围和解决方式上是有区别的。在我国只要是大规模生产并应用广泛的汽车存有缺陷且具危险性就应召回，作为车主的我们应关注汽车召回公告，以免自己的安全受到威胁。