奔驰回应1.5万金融服务费

奔驰回应1.5万金融服务费

汽车行业因为品牌众多，档次众多，流行趋势变化大，消费者喜好多元。竞争极为激烈，低档的拼销售量，中高档的拼技术，拼品牌。每年总有几个品牌因为经营策略等各方面因素退出市场，但也挡不住年年有新的玩家参与进来，尤其是新能源汽车逐渐成为政府倡导的方向后，加上以特斯拉为代表的自动驾驶汽车市场看好的趋势。似乎如果不做一个汽车梦，就不是一个好企业家似的。

像格力女皇董明珠女士，在空调行业大获成功以后，开始多元出击，造手机的项目和造汽车的项目先后推出。目前手机项目基本凉凉，去年以造汽车空调为市场介入点，进军了汽车产业。其所支持的某新能源品牌汽车已经出厂，进入市场。目前还没有捷报传来。

看这次奔驰汽车事件曝出后，有关4S店销售的各种名目纷纷被揭露出来。不免想到以销售能力超强起家的董女士，不妨考虑以她的销售长项，进入汽车销售领域。

4S店的销售乱象，车主们苦其久矣。但仍然不得不默默忍受，因为天下的4S店基本上套路路数都差不多，除非不买车，总有一款或几款销售附加的费用摊在你身上。金融服务费，无非就是鼓动车主买车时以按揭的方式购买，一辆奔驰1.5万的金融服务费，对于销售人员来说就是销售的主要动力。尤其像奔驰这样品牌保值价值较高的商品，为其做按揭的银行也在幕后偷着笑。

汽车一般是两个价，在店里看到的标价是裸车价，最后办下来的提车价格，其中包含车船附加税，汽车的内饰、贴膜、改造等种种的费用加一起，要比裸车价格高出很多。4S店的问题，这还只是在销售环节，在后续的保养环节还有一道道关等着消费者。

说寄希望于董女士进军汽车销售行业，一半是临机想到，另一半是有比较可行成分的建议。或许以董女士在销售界的铁腕手段和突击能力，创造出一份挤掉汽车销售泡沫的营销模式，是完全可以期待的。

至于工商、消费者协会等行业监管机构，目前比较现实的期望是，在事儿出了以后，能够秉公处理并加强相应把关环节。

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