车主与网约车发生交通事故，车主全责的情况下网约车误工费谁承担？

随着网络共享经济的发展，高效便捷的网约车服务已成为人们热衷的出行方式之一。然而，在网约车营运过程中，一旦发生交通事故，往往伴随着停运损失问题。这些损失能否依法得到支持以及赔偿的责任主体划分、赔偿计算标准，一直是网约车交通事故侵权赔偿的焦点。

需要明确的是，网约车司机只有证件齐全、具备合法的网络预约出租汽车运输资格，才能被视为适格的受偿主体，才能要求赔偿损失。

对于网约车等营运车辆而言，计算停运损失参照出租车停运损失标准在一定条件下可行，但也不能适用于全部情形。因此，有关部门应尽快明确网约车停运损失的赔偿标准，规范网约车行业的经营行为，从而提高服务质量，降低经营风险，促进网约车行业的健康发展。

对于网约车司机来说，一旦发生交通事故，车辆需要维修，通常面临“手停口停”的问题。根据《最高人民法院关于审理道路交通事故损害赔偿案件适用法律若干问题的解释》第十二条规定，对于网约车这类从事经营性活动的车辆，因道路交通事故，无法从事相应经营活动，产生的合理停运损失应予赔偿。

肇事车虽购置机动车交通事故责任强制保险（即交强险）和商业三者险，但停运损失，是经营性车辆因交通事故不能“开工”产生的损失，是一种间接财产损失，而非保险标的即车辆本身的损失，不属于交强险赔偿范围。商业三者险是否应当赔付，则应当以保险合同约定为依据。当保险合同中已就停运损失免赔作出提示和说明，保险公司可在商业险范围内免责，停运损失就需由实际侵权人自行赔付。

关于停运损失的计算标准问题，网约车等营运车辆主张停运损失的，应当以营运利润作为计算停运损失的依据，而非营运收入。在司机能够提供真实有效的收入证明的情况下，以日平均收入扣除成本后计算；在司机无法提供明确具体的收入证明的情况下，可以参照交通运输行业的收入标准来确定。