2020年高速收费新标准是什么？货车走高速怎样既省钱又安全？

全国推行安装ETC，高速通行率上升，并且还有费用减免政策。毕竟谁也不愿意在收费站多停留一秒，缩短告诉时间又能减少一点过路费。具体情况我们来看一下，2020年1月1日起，开始安装新版车型分类标准收取通行费。全国高速将形成一张网的形势。高速收费车型分类标准修订，将进一步统一，规范和完善。还将取消全国高速公路省界收费站，实现不停车的快捷方式收费。

一、2020年高速收费新标准是什么？

众所周知，全国高速公路收费有开放式收费和封闭式收费两种。开放式收费是在上高速公路的收费站领取IC卡，到下高速公路的收费站，收费员刷卡按显示费用收取通行费。这种计算方法常见于线路较长的高速公路，我国大部分连接城市间的高速公路是这样的收费方式，2020年依旧按照这种方法计费。

此外，货车由于从计重收费调整为按车(轴)型收费，涉及到收费标准的调整，但总的费额是不增加的。按照多用路者多付费，少用路者少付费的计费原则进行计算。

二、货车走高速怎样既省钱又安全？

为实现货车电子不停车快捷收费，提高通行效率，2020年1月1日起，货车计费方式统一由计重收费改为按车（轴）型收费。

按车（轴）型收费是国际上的普遍做法，对相同货车的重载、轻载状态执行相同收费标准，有利于鼓励货车重载出行，有利于提高货物运输实载率和货车通行效率，更好发挥高速公路的货运主通道作用。

轴数越多通行费下降的比例越高，这是因为轴数多的重型货车，实载率普遍较高，实施车轴型收费后，车主受益也相对更大。

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