港口监督检查一般都是由各国的海事主管机关来执行港口国监督检查。

在法律上，无论是以船舶所有人名义还是以自己名义为船舶经营行为，船舶经营人应为船舶所有人的代理人。

世界海上保险市场是指各国海上保险市场的总和，它可以基于各国海上保险业务的跨国交流与合作，使各国及各地区海上保险市场不断融合，形成统一的世界保险市场。

在这种方式下，委托方一般是指提出委托，并负责结算船舶港口费用的一方，除此之外，对于同一艘船舶要求代办有关业务的其他委托人均称为第二委托方。

海运提单是承运人出具的收到货物的收据，海运提单所载明的事项也可以看出货物的所有者，所以，海运提单又具有物权性质，海运提单背面还有很多条款。

承运人责任期间条款是用以明确承运人对货物运输承担责任的开始和终止时间的条款。

罢工条款是指船舶出租人为了在港口爆发罢工或停工时免于对罢工或停工所造成的后果承担责任，而在租船合同中列明的条款。

无船承运人所牵涉的问题中，最易引起争议，最让人们普遍关注的当属无船承运人的责任承担问题；这也是无船承运人所面临的诸多问题的根源。

海商留置权是指在各种有关海事活动所产生的债权债务关系中，债权人借助于对物诉讼留置船舶，以船舶来优先清偿其债权的一种留置权。

沿海运输权又称沿海贸易权，指一国国内沿海从事运输贸易的权利。目前，许多国家通过立法，禁止悬挂外国旗的船舶在本国从事沿海运输贸易而将沿海运输权赋予本国船队独享。因为，沿海运输权不仅牵涉国家的经...

无船承运人即以承运人身份接受货主(托运人)的货载。同时以托运人身份委托班轮公司完成国际海上货物运输，根据自己为货主设计的方案路线开展全程运输，签发经过备案的无船承运人提单。

海事强制令是指海事法院根据海事请求人的申请，为使其合法权益免受侵害，责令被请求人作为或者不作为的强制措施。其对象限于行为，性质上应属海事行为保全。

按承保方式分类，海上保险市场可分为原保险市场、再保险市场和自保市场。